11月27日，北京新增一家上市公司，公司连亏8年，成功登陆美国纳斯达克。可惜的是，股价只是短暂冲高之后，就一直在12美元/股附近波动，跌破13美元/股的发行价。
这家公司名为北京小马智行科技有限公司（下文简称：小马智行），成立于2016年12月，这是一家主要布局自动驾驶领域的企业。当然，主要研究的是完全的自动驾驶，而不是虚头巴脑的辅助驾驶。
这家公司可以说是近些年来最受资本追捧的科技公司之一，它不仅拿到了国内知名机构的投资，还拿到了巨额的国际投资，俨然一副下一个“阿里巴巴”的意思。
公司凭什么呢？首先，他们的核心团队都很厉害。公司CEO为彭军博士，他在清华大学读的本科，到斯坦福读的博士。在创业之前，曾在百度担任自动驾驶部门首席架构师，负责自动驾驶整体的战略规划和技术发展。
公司CTO楼天城，清华大学本硕博连读，他是一个技术大佬，通过比赛 ID “ACRush”被圈内认识，曾两次拿到谷歌全球编程挑战赛的冠军，连续11年拿到TopCoder中国区冠军。毕业之后，先进入了谷歌研发自动驾驶，之后又加入百度自动驾驶部门，是百度历史上最年轻的T10工程师。
公司CFO王皓俊也是一个技术大佬，曾在美国南加州大学计算机系获得博士学位，主攻自动驾驶地图和定位系统。曾在IBM和百度美国部门工作。
此外，公司的首席顾问是清华大学教授、中国科学院院士、美国国家科学院院士姚期智先生，他是唯一一个获得图灵奖的华人。
公司现有三大核心业务，分别是自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车、乘用车智能驾驶业务。
就目前而言，公司最有望实现庞大现金流的就是Robotaxi业务，小马智行目前已经在北京、上海、广州、深圳等一线城市落地应用，时机成熟的时候，势必会向全国推行。
如果说网约车是对传统出租车行业的一次变革，那么Robotaxi是对网约车行业的一次变革，原因非常简单，Robotaxi可以24小时运行，而且不需要人工，运营成本可以大幅下降，这也意味着Robotaxi的打车费用可以比传统网约车便宜很多。消费者虽然对于自动驾驶还是处于谨慎观望状态，但是当自动驾驶成为日常生活的时候，人们也就会选择更便宜的方式出行。
据公司副总裁张宁透露，当一线大城市的运营车辆投放达到1000辆的时候，公司就能够达到盈亏平衡点。之后每增加一辆，都会让公司的成本下降，盈利能力提升。
据知名机构弗若斯特沙利文预测，2025年，全球的Robotaxi市场规模在2.9亿美元左右，2030年就可以达到666亿美元，5年时间增长200多倍。到了2035年，市场规模会达到3526亿美元。
正因为未来庞大的市场规模，让所有顶尖科技企业都在布局自动驾驶领域，也更容易吸引国际资本的投资。
公司从成立以来，一共拿到了11轮融资。2017年元旦，公司刚成立几天，就拿到了红杉中国和IDG的天使轮融资。
之后公司就陆续拿到了各种大机构的投资，包括：丰田、中国一汽、君联资本、招商局资本、五源资本、DCM Ventures、斯道资本、沙特阿拉伯王国新未来城旗下投资基金等。
天使轮融资之后，除了一笔融资金额为5000万美元以外，其余融资金额均超过了1亿美元，公司累计融资额预计在20亿美元以上，其中此次IPO募资4.52亿美元，约合人民币32.9亿元。
值得注意的是，公司在上市之前，依然没能扭亏为盈，连亏8年。不过有这么多机构兜底，公司还是亏得起的，目前公司员工超过了1000人。
公司财报显示，2024年上半年营收为2472万美元，同比增长101%。净利润为-5177.5万美元，比去年同期的-6958.3万美元少亏了1780.8万美元。虽然公司还没能实现盈亏平衡，但是亏损缩小何尝不是一个积极的信号呢？
昨日公司成功登陆纳斯达克，开盘价为13美元/股，开盘价为14.825美元/股，最高涨到了15.74美元/股，但是收盘跌到了12美元/股，跌幅为7.69%，上市首日破发，公司现在市值为41.88亿美元。值得注意的是，公司早在2022年的D轮融资估值就已经达到了80亿美元，这意味着投资机构还有一些是巨亏状态。不过这种公司需要有耐心，一旦业绩井喷的时候，就可能出现英伟达式的火箭式上涨行情。
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